Pusulantien liikenneturvallisuuden parantaminen

Aloite ELYlle mennyt pari viikkoa sitten:

EHDOTUS – PUSULANTIEN (tienumero 127) LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMISEKSI

Pusulantiellä, tienumero 127 on sattunut useita ”läheltä piti”-tilanteita, tien liikennöintimäärät ovat nousussa ja varsinkin talven jälkeen keväälla ja kesällä tie houkuttaa upeiden maisemiensa ja haasteellisuutensa vuoksi. Kesällä myös mökkiläisten saapuessa tie on ahkerammassa käytössä.

Tiellä 127 ei ole valaistusta, liikennerajoitukset ovat 50 km/h, 60 km/h sekä 80 km/h. Tie on asfaltoitu ja tien kunto paikoin kohtuullinen. Tienopeuksien alentamiseksi ja tätä kautta myös kevyenliikenteen turvallisuuden parantamiseksi ei ole tehty turvallisuutta parantavia asioita, joita nyt toivoisinkin.

Pusulan keskustassa on alakoulu, jonne kävellään myös Pusulantietä, siltä osin, kun välimatkan on alle viisi kilmetriä. Tälle osuudelle esittäisin liikenneturvallisuuden parantamisen tarkastelua nopeusrajoituksia ja tienpientareen leveyttä tarkastelemalla ja tarvittaessa niiden muuttamisilla turvallisuutta parantaviksi.

Tie on kapea, mäkinen ja osittain välillä huono näkyvyys ja ylinopeuksia ajetaan erittäin usein.

Nopeusrajoituksia tulisi noudattaa, mutta Pusulantiellä, kohdassa, jossa on Koululiidun mukaan vaara alle kolmasluokkalaisille, on osittain 80 km/h nopeusrajoitus. Koulukyydin saavat esikoululaiset, ensi- ja tokaluokkalaiset, mutta isompien tulee kävellä. Lasten turvallisemman koulumatkan vuoksi pyytäisin tien nopeusrajoitusta alennettavan kauttaaltaan, ainakin kolmasluokkalaisille turvalliseksi mainitun osuuden 60 km tunnissa. Osuus on myös huonossa ajokunnossa.

Tieliikennelaitoksen tekemän selvityksen (http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lts_201430_autojen_nopeudet_web.pdf)

mukaan moottoriajoneuvojen tieliikennenopeudet alemmilla tieverkoilla ylittävät sallitut nopeusrajoitukset toistuvasti sekä talvi- että kesäkaudella. Näin siis myös tiellä 127 Pusulantiellä, jossa ajetaan usein nopeusrajoituksista välittämättä.

Tiehallinnon tekemien selvitysten mukaan (http://alk.tiehallinto.fi/s12/htdocs/pages/tiennayttaja/kevyen_liikenteen_turvallisuus.htm) taajamien ulkopuoliset kevyen liikenteen onnettomuudet ovat Suomessa yleisempiä kuin muualla pohjoismaissa.

Vaikka liikenneonnettomuuksien henkilövahingot ovat olleet laskusuunnassa on kevyen liikenteen henkilövahingot olleet nousussa jo muutaman vuoden ajan.

(Suomen virallinen tilasto (SVT): Tieliikenneonnettomuustilasto [verkkojulkaisu]. ISSN=1798-758X. 2013. Helsinki: Tilastokeskus [viitattu: 30.3.2015]. Saantitapa: http://www.stat.fi/til/ton/2013/ton_2013_2014-06-17_tie_001_fi.html

Valtakunnallisen tieliikenne-ennusteen mukaan henkilö- sekä tavaraliikenteen vuosikasvuarvio on vuoden 2012 tehdyn selvityksen mukaan 1,2 %. (ttp://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/lts_2014-13_valtakunnallinen_tieliikenne-ennuste_web.pdf).

EHDOTUS

Edellä olevat kuvat kertovat nykytilanteesta, jossa piennaraluetta ei tiellä ole, kuten ei myöskään valaistusta. Tien mutkaisuuden, pientareen kasvuston sekä rakennusten vuoksi näkyvyys on ajoittain erittäin heikko.

Pyydän selvityksen aloittamista piennaralueen leventämistä sekä tievalaistuksen aikaansaamiseksi aloitettavaksi tienumerolla 127 tieosuuden vaarallisuusluokituksen päivittämistä sekä nopeusrajoitusten alentamista 60 km/h edellä olevassa kuvassa ainakin nuolella osoitetussa osuudessa.

Yllä olevan kirjeen laitoin ELY-keskukseen aloitteena parantaa Pusulantien liikenneturvallisuutta.