Kuntien asukkaille, sinulle ja minulle, kuntavaalit tarjoavat erinomaisen tilaisuuden osallistua julkiseen keskusteluun siitä, minkälaisen kunnan haluamme. Haasta kuntasi tulevat päättäjät ja pyydä heiltä lupaus paremmasta kunnasta.
Amnestyn kuntavaalikampanja on muuten oikein hyvä, allekirjoitin sen kyllä, mutta jäin kaipaamaan sitä, että suojeltaisi kaikkia parisuhdeväkivallalta, ei vain naisia.
Poliisin tietoon vuonna 2008 tulleista tapauksista perheessä törkeän pahoinpitelyn tai henkirikoksen yrityksen kohteeksi joutui 116 miestä ja 111 naista. Ilmoitusten määrää saattaa vielä pienentää se, että miesten kokemaa väkivaltaa hävetään, nainen koetaan kuitenkin edelleen heikommaksi ja miehen ajatellaan olevan ehkä se vahvempi.
Kävin pari vuotta sitten erään terapeutin luona keskustelemassa yhtä kirjoitustani varten, hain häneltä ammattilaisen ja asiantuntijan näkemystä aiheeseen. Tein tutkielmaa parisuhdeväkivallasta. Silloin tosin väkivaltaa kokeman naisen näkökulmasta. Hänen kanssaan keskustelimme pitkään ja sivusimme myös miehen kokemaa väkivaltaa ja sen hiljaisuuden kulttuuria.
Henkirikoksissa nainen on yhä miestä useammin parisuhdeväkivallan uhri. Vuosittain yli 20 naista kuolee nykyisen tai entisen puolisonsa surmaamina. Myös lievissä pahoinpitelyissä nainen on uhrina useammin kuin mies.
Nainen syyllistyy sen sijaan puolisonsa törkeään pahoinpitelyyn tai henkirikoksen yritykseen vähintään yhtä usein kuin mies. Tilastokeskuksen mukaan mies on uhrina jopa hieman useammin kuin nainen, vaikka luvut ovatkin lähellä toisiaan.
Toivoisin meidän kaikkien työskentelevän paremman kunnan puolsta ja sen puolesta, että kukaan, EI KUKAAN, nainen, mies, tai mitä sukupuolta onkaan, joutuisi kokemaan parisuhdeväkivaltaa missään muodossa ja jos joutuu kokemaan, saisi tarvitsemansa avun. Heti.
Voi tätä riemun päivää. Vastauksia tullut huoleeni koulukyydeistä. Lehden palstalle. Toki itse lehteen kirjoitin ongelmasta, mutta vain, koska en saanut vastauksia lukuisiin viesteihini, en kaupungilta enkä liikennöitsijältä. Kaupungilta vastaus tuli viime viikolla, koska kirjoitin ongelmasta facebookissa lohjalaiset-ryhmässä. Vastaus tuli ensin sähköpostiini ja pian sen jälkeen facebookiin. Vastaus tosin oli vastuuta välttävä ja kiertävä. Harmillista on, että näitä keskusteluja ei voida käydä muualla kuin lehdissä tai somessa. Hyvä tietenkin, että keskustelua käydään, vaikka tätäkään keskustelua ei tarvitsisi käydä, jos asia olisi kunnossa, eikä vastuuta kierrettäisi tai siirrettäisi.
Olen tyytyväinen, että liikennöitsijä jälleen vastaa huoleen lasten turvallisuudesta ja ottaa ohjat käsiinsä. Se on vastuullisen ja inhimillisen ihmisen teko. Olen myös heitä tänään siitä kiittänyt.
Näin kaupungin edustaja vastasi facebookissa:
Kiitämme Lohjan kaupungin logistiikayksikössä keskustelusta ja asioiden esille tuomisesta koulukuljetuksien suhteen. Vastaamme useampaan huoltajien kyselyyn päivittäin. Valitettavasti vastaukset joskus viivästyvät, sillä pyrimme ensin aina selvittämään liikennöitsijöiden ja/tai muiden osallisten kanssa esitettyjä epäkohtia, ennen kuin vastaamme. Joskus toki sattuu myös inhimillisiä unohduksia vastausten suhteen, varsinkin kun jokin aihe herättää paljon yhteydenottoja samanaikaisesti.Näistä Nummen linja-autovuoroista olemme saaneet usealta huoltajalta palautetta nyt alkuvuonna ja pääsääntöisesti olemme myös niihin vastanneet. Korjaan heti alkuun sen, että kaupunki ei ole sopimuskumppanina yhteenkään näistä Pohjolan Liikenteen ajamasta vuoroliikenteestä. Nyt vuoroliikenteen siirtymäaikana liikennettä järjestetään kolmella tavalla, joita kaikkia on myös Nummen alueella käytössä: Siirtymäajan sopimuksilla tai Markkinaehtoisena liikenteenä, joissa liikennöitsijä suunnittelee reitit ja aikataulut, sekä liikennöi niitä täysin lipputuloperusteisesti. Kolmas vaihtoehto on ostoliikenne, jolloin tässä Nummenkin liikenteessä sopimuskumppanina Pohjolan Liikenteen kanssa on alueen lupaviranomainen, eli siis Uudenmaan ELY. Toki kaupunki osallistuu ostoliikenteessä ELYn kanssa tehdyn sopimuksen mukaan liikenteen kustannuksiin. Kaupungille on ehdottoman tärkeää vuoroliikenteen toimivuus ja lasten koulumatkojen turvallisuus. Nummen alueella, ja myös muualla Lohjalla, vuoroliikenteen osalta tämä vastuu on liikennöitsijällä. Olemme kaupungista yhteydessä liikennöitsijöihin joskus jopa päivittäin ja viemme kaikki meille tulleet palautteet eteenpäin. Olemme yhteydessä myös Uudenmaan ELYyn, sillä kaikissa näissä kolmessa mallissa, he myöntävät liikenneluvat ja myös valvovat niiden sujuvuutta sovitulla tavalla. Koska kaupunki ei ole sopimussuhteessa liikennöitsijän kanssa, ovat meidänkin keinot rajalliset vaikuttaa itse liikenteeseen. Aina kun puhutaan rikkeistä, jotka vaikuttavat liikenneturvallisuuteen, vaihtoehtona on olla yhteydessä poliisiin, joka viimekädessä selvittää toimitaanko lain puitteissa vai ei. Myös Lohjan kaupungista olemme säännöllisessä yhteistyössä poliisin kanssa, varsinkin liikenneturvallisuuden suhteen. Pohjolan Liikenteen kanssa käytyjen neuvottelujen pohjalta on toivottu, että aina mikäli oppilailla tai huoltajilla on palautetta esim. kuljettajasta tai jostain poikkeavasta toiminnasta, pitäisi saada tarkka päivämäärä ja kellonaika tapahtumasta. Pohjolan Liikenteellä on useita kuljettajia ja he myös vaihtelevat eri reiteillä. Näin esim. kuljettajan toimintaan olisi helpompi puuttua tilannekohtaisesti. Käymme kaikki palautteet läpi täällä logistiikkayksikössä ja olemme aina yhteydessä myös liikennöitsijöihin tai muihin tarvittaviin toimijoihin asioiden korjaamiseksi.Logistiikkayksikössä järjestetään koulukuljetuksia Kasvatus- ja opetuslautakunnan hyväksymien koulukuljetusperiaatteiden muukaan. Tasapuolinen kohtelu koko Lohjan alueella on tärkeää ja joskus se saattaa antaa kuvan logistiikkayksiön toiminnasta joustamattomana ja ”tiukkapipoisena” virkamiestyönä. On kuitenkin rajallista, miten paljon voidaan alkaa soveltaa ohjeita joillain alueilla, että tasapuolisuus säilyisi koko alueella. Toivomme, että koulukuljetukset niin kouluautoilla, kuin myös vuoroliikenteellä sujuisivat mahdollisimman ongelmitta ja turvallisesti. Jos kuitenkin tulee jokin epäkohta kuljetuksien suhteen, paras tapa olla meihin yhteydessä on Wilman kautta. Sieltä meidät löytää logistiikkayksikkönä.
Kysyessäni vielä täsmennystä, sain kaupungilta vastauksen:
Ensisijaiseti liikennöitsijän tulee vastata liikenteen sujuvuudesta, mutta sen jälkeen joukkoliikenteen lupaviranomaisen ja sopimuskumppanin, eli tässä tapauksessa ELYn.
Huomauttaisin tässä yhteydessä, että perusopetuslain §32 mukaan
”Perusopetusta, lisäopetusta tai esiopetusta saavalla oppilaalla on oikeus maksuttomaan kuljetukseen myös silloin, kun edellä tarkoitettu matka oppilaan ikä ja muut olosuhteet huomioon ottaen muodostuu oppilaalle liian vaikeaksi, rasittavaksi tai vaaralliseksi. Maksuttoman kuljetuksen vaihtoehtona on oppilaan kuljettamista tai saattamista varten myönnettävä riittävä avustus. (19.12.2003/1139)
Edellä 1 momentin mukaisesti järjestettävä oppilaan päivittäinen koulumatka odotuksineen saa kestää enintään kaksi ja puoli tuntia. Jos oppilas on lukuvuoden alkaessa täyttänyt 13 vuotta, saa koulumatka kestää enintään kolme tuntia. (24.6.2010/642) ” (ote perusopetuslain pykälästä 32)
Onko liikennöitsijä tässä tapauksessa se, joka viime kädessä vastaa lain mukaan koululaisten turvallisuudesta? Vai ELY? Vai onko se perusopetuksen järjestäjä, eli kaupunki? Onko lasten turvallisuudesta viime kädessä vastuussa se, joka kilpailuttaa koulukuljetukset ja se, joka päättää, että tässä tapauksessa käytetään joukkoliikennettä?
Oli mukavaa lähettää kiitos liikennöitsijälle, olisi mukavaa, jos voisi laittaa kiitosta myös kaupungille.
Tässä kirjoitukseni, johon kaupunki ja Pohjolan Liikenne vastasivat:
Lasten koulumatkan turvallisuus on lasten omissa käsissä Lapsiystävällisessä kaupungissa
Kaupunki tilaa koulukuljetuksen ensisijaisesti vuoroliikenteeltä, jos se on tarjolla. Hyvä on turvata julkista liikennettä ja pyrkiä säilyttämään se myös reuna-alueilla, mutta ei lasten turvallisuuden kustannuksella. Nummella vuoroliikennettä on vähän, mutta turvallista pysäkkiä kaikille ei ole. Olemme sopineet Pohjolan liikenteen kanssa turvallisesta jättöpaikasta. Se on reitin vieressä, koukkausta tulee 200-300 metriä. Se turvallinen jättöpaikka sattuu olemaan kirkolla. Tämä on ollut hieno ele liikennöitsijältä, lasten turvallisuus on heillekin ollut ykkösasia, jopa ohi ELYn luvan. Sopimuksemme toimi todella hyvin koko syksyn. Vuodenvaihteen jälkeen on tullut epäselvyyksiä siitä, jätetäänkö lapsia turvalliseen paikkaan, vaaralliseksi luokitellun tien pysäkille, josta pitää ylittää vaaralliseksi luokiteltu tie, vai jopa sellainen vaaralliseksi luokitellun tien pysäkki, jonka kohdalla on 80 km/h nopeusrajoitus. Osa kuskeista vie lapset sovittuun, turvalliseen paikkaan, osa ei. Lapsille on epäselvää, kehen luottaa ja millä pysäkillä jäädään. Osalla lapsista on tällä hetkellä pelkoja sanoa kuskille mitään, toisilla on tullut jopa pelkoja nousta bussiin.
Ikävä kyllä myös käytös lapsia kohtaan on ollut erikoista. Kysytään, onko lapsella ongelmia, kun lapsi sanoo (sovitusti) bussiin noustessaan jäävänsä kirkolla, kysytään lapsen ikää lapsen ostaessa bussilippua ja tivataan papereita todistaakseen ikänsä.
Olen pyytänyt useasti kaupungin reagoivan tähän palvelunostajana ja liikennöitsijään palveluntuottajana, sillä lapset eivät tällä hetkellä saa turvallista koulukyytiä Pohjolan liikenteeltä, ei ainakaan joka vuoro. Ja tämä ei ole hyväksyttävää.
Lasten tulee saada turvallinen ja luotettava kyyti joka päivä, joka vuoro. Jokaisen lapsen.
Nummi ei ole ainoa alue, jossa koululaisten kuljetus on vähemmän turvallista. Esimerkiksi Mårbackan alueen lasten kyyditykset ovat edelleen vanhempien varassa. Osa joutuu järjestelemään töitään sen mukaan, miten lapset menevät kouluun.
Lasten turvallisuudesta on tullut alaikäisten oma asia. Hyvä Lohja – tällä vedetään tosi hyvin kohti Unicefin Lapsiystävällistä kuntaa.
Olen jälleen ollut yhteydessä liikennöitsijään ja kaupunkiin liittyen koulukyyteihin. Miksi tämä ei yllätä? Eihän nyt ole vasta kuin helmikuu.
Ennen lasten hiihtolomaa oli yksi bussi jättänyt tulematta ja hakematta lapsia kouluun vaarallisen tien varrelta. Yksi lapsista soitti äidilleen, joka lähti viemään pysäkin lapsia kouluun. Palautteen vastaanotto oli vähintäänkin erikoinen, ei pahoittelua. Pitää opettaa lapsia niin, että he pärjäävät.
Ihan sama, miten niille lapsille puhutaan. Ihan sama, miten aikuinen linja-auton kuljettaja, johon lasten ja lasten vanhempien pitää luottaa, puhuu kuljettamilleen lapsille.
Kaupunki toimii vastuuttomasti, koska ei kuuntele loppukäyttäjiä eikä reagoi palautteisiin. Kaupunki toimii vastuuttomasti, koska ei hoida vanhempien toistuvista pyynnöistä ja huomautuksista huolimatta lapsille turvallista koulukyytiä. Se on kaupungilta perusopetuslain velvoittama vastuu.
Olen varmuuden vuoksi (koska siis en saa vastausta, en liikennöitsijältä, enkä kaupungilta) laittanut palautteeni ainakin kolmeen kertaan. Joka kerta olen korostanut sitä, että lasten tulee saada turvallinen kyyti, sopimuksista tulee pitää kiinni ja olen tuonut esille sen, että osa kuljettajista käyttäytyy erittäin huonosti lapsia kohtaan.
Olen huomauttanut siitä, että lähes joka aamu lapset seisovat käytävällä, eskarilaisista lähtien. Näen, että jos bussi on täynnä lähes joka aamu, on se enemmän kuin sallittu 30% väliaikainen ylitys. Kyyti ei ole enää turvallinen, varsinkaan näinä liukkaina aikoina ja tietyömaan läpi ajettaessa. Vaikka työmaa ei ole iso, se on myös kapea.
Sopimus, jonka olemme tehneet, on se, että iltapäivällä bussi Oinolasta Nummelle vie lapset kirkon kohdalle, jos vain lapset muistavat sanoa jäävänsä kirkolla. Tämä toimi todella hyvin koko syksyn. Nyt vuodenvaihteen jälkeen on tullut epäselvyyksiä siitä, jätetäänkö lapsia turvalliseen paikkaan, vai vaaralliseksi luokitellun tien pysäkille, josta pitää ylittää tämä vaaralliseksi luokiteltu tie vai jopa sellainen vaaralliseksi luokitellun tien pysäkki, jonka kohdalla on 80 km/h nopeusrajoitus.
Osa kuskeista vie lapset sovittuun, turvalliseen paikkaan, osa ei. Nyt lapsille on epäselvää, kehen luottaa ja mihin pysäkille jäädään. Osa lapsista pelkää nousta bussiin, koska ei tiedä, pääseekö oikealle pysäkille, osa ei uskalla sanoa kuskeille mitään, koska pelkää, mitä vastataan. Onko tämä oikein? Onko tämä vastuullisen aikuisen käytöstä?
Olen hämmästynyt siitä, että liikennöitsijän edustaja ei vastaa huomautuksiin edes kuljettajien käytöstavoista. Se, että kuljettaja kysyy lapselta, onko ongelmia, kun lapsi sanoo (sovitusti) bussiin noustessaan jäävänsä kirkolla, tai kysytään lapsen ikää lapsen ostaessa bussilippua ja tivataan papereita todistaakseen ikänsä, ei mielestäni ole asiallista käytöstä.
Näen, että lapset eivät tällä hetkellä tällä alueella saa turvallista koulukyytiä Pohjolan liikenteeltä, ei ainakaan joka vuoro, näin ollen Lohjan kaupunki tekee väärin tilatessaan teiltä koulukyydin näille lapsille.
Ja tämä ei ole hyväksyttävää.
Lasten tulee saada turvallinen ja luotettava kyyti joka päivä, joka vuoro. Jokaisen lapsen.
Lasten turvallisuudesta on tullut 7 ja 9 vuotiaiden oma asia. Hyvä Lohja – tällä vedetään tosi hyvin kohti Unicefin Lapsiystävällistä kuntaa.
Tein viime syksynä itselleni vaikean päätöksen ja ratkaisun, jota tosin olin miettinyt jo jonkin aikaa. Erosin Kokoomuksesta ja jätin kaikki puoluepoliittiset luottamustoimeni, joita oli
perusturvalautakunnan jäsenyys
Nummi-Pusulan Kokoomuksen puheenjohtajuus ja siihen liittyvät tehtävät kunnallisjärjestössä
Lohjan kunnallisjärjestön vaalitoimikunnan jäsenyyden
Kokoomuksen nonformaalin oppimisen ja harrastustoiminnan vaikuttajaryhmän puheenjohtajuuden
Lisäksi päätin luopua kunnallisvaaliehdokkuudestani.
Päätökseni perustui perhepiirissä tapahtuneisiin muutoksiin, jotka vaativat enemmän huomiotani ja viimeisen parin vuoden aikana kertyneisiin ja lisääntyneisiin vapaaehtoistoimien luottamustehtäviin, joita rehellisesti sanoen, alkoi olemaan todella kuormittava määrä.
Vapaaehtoistoimieni luottamustehtäviäni ovat (edelleen)
Nummen aluetoimikunnan puheenjohtajuus (joka on nyt katkolla, ja todella toivon uutta, innokasta kehittäjää tilalleni)
Alueiden johtokunnan varapuheenjohtajuus
Kouluverkon vaikuttajaraadin puheenjohtajuus
Lähidemokratian kehitystyöryhmän jäsenyys
Lapsi- ja perhepalvelujen muutosohjelman alueellisen työryhmän jäsenyys
Nummen monitoimijatalon kehitystyöryhmän jäsenyys
Lokova ry:n puheenjohtajuus (alk helmik. 2017)
Jostain oli luovuttava.
Kiitän kaikkia tahoja, jotka pyysivät minua kuitenkin ehdokkaakseen, olen hyvin kiitollinen siitä luottamuksesta, jota sain. Kiitän myös siitä, että kerrottuani syyt päätökseni takana, jokainen antoi tilaa ja aikaa vielä miettiä ja sain rauhassa olla perheeni kanssa ja kerätä ajatuksiani ja levätä.
Punnittuani asioita ja keskusteltuani tärkeimpieni kanssa, allekirjoitin ehdokassopimuksen.
Keskustan valitsin siksi, että kunnallisessa päätöksen teossa he ovat johdonmukaisesti tukeneet lukiota, kouluverkkoa ja maaseutukaupungin kehitystä. Koen kaupunkimme tarvitsevan niin kaupunkikeskustaan kuin maaseudulle kehitystä, molempien kehitys on välttämätöntä elinvoimaisuuden takaamiseksi.
Kaupungin kehitys ja sen tukeminen toki näkyy monen muunkin vaaliohjelmassa.
Jokaisessa ryhmässä on todella hienoja ja hyviä ehdokkaita ja heillä upeita ideoita ja ajatuksia Lohjan kehittämiseksi.
Toivon, että käytät ääntäsi kaupunkisi ja sinun sekä perheesi hyväksi. Meillä on nyt todella hienoja ja hyviä ehdokkaita, joka puolueessa.
Jotta mun oma profiili pysyisi suht vapaana politiikasta, kirjoittelen Facebookissa Oilaantiellä-profiilissani (https://www.facebook.com/LottaPaakkunainen/) enemmän. Tuu seuraani myös sinne!
Haluaisitko auttaa minua vaikuttamaan?
Haen tehotiimiä tuekseni tekemään hienoa kampanjaa, peilaamaan ajatuksia ja joka pystyisi katsomaan ominaisuuksia ns. ulkopuolisen silmin. Upeaa olisi, jos tuntisit omaksi asiaksesi olla edesauttamassa loistavan tyypin pyrkimystä päätymisestä valtuustovaikuttajaksi ja sitä kautta ajamaan tärkeitä asioita.
Voit auttaa kampanjassa myös kertomalla tutuillesi minusta, kertomalla mieltäsi polttavista asioista, jakamalla flayereita, somettamalla ja jakamalla some-viestejäni.
Haen tehotiimiä tuekseni tekemään hienoa kampanjaa, peilaamaan ajatuksia ja joka pystyisi katsomaan ominaisuuksia ns. ulkopuolisen silmin. Upeaa olisi, jos tuntisit omaksi asiaksesi olla edesauttamassa loistavan tyypin pyrkimystä päätymisestä valtuustovaikuttajaksi ja sitä kautta ajamaan tärkeitä asioita.
Voit auttaa kampanjassa myös kertomalla tutuillesi minusta, kertomalla mieltäsi polttavista asioista, jakamalla flayereita, somettamalla ja jakamalla some-viestejäni.
Siirryttyäni tälle uudelle osoitteelle ja siirtäessäni tällekin sivustolleni Mitä tehdä, jos epäilee lapsen sairastelun johtuvan sisäilmasta tietopaketin, olen saanut yhteydenottoja muualtakin kuin Lohjalta, koskien sisäilmaongelmaisia kouluja. Suurin osa on ollut surullista luettavaa: vaikenemista, hyssyttelyä, pahimmillaan kieltämistä. Ongelmien lakaisua maton alle, kirjaimellisesti.
Tehdään tutkimuksia, korjataan kymmenellä tuhannella eurolla (!) ja väitetään ongelman olevan ohi. Silti oireilijoita on, niin lapsissa kuin aikuisissa.
Miksi ei opita? Miksi pitää tehdä samoja virheitä koko ajan ?
Kirjoitin viime lokakuussa postauksen, jossa harmittelen ongelmista lässyttämistä
Pelkoni tuossa kirjoituksessa oli, että hyssyttelyn alle piiloutuu seuraava muhiva pommi. Pelkään edelleen, että tässä kurjassa taloustilanteessa ei uskalleta kurkistaa tai tarkistaa kaikkia oireilmoituksia, jätetään huomiotta, koska nyt ei vaan sitä rahaa ole.
Mitä kuuluu näille kouluille?
Risti
Ojamo
Järnefelt
Oinola (Nummen yhtenäiskoulun alakoulukiinteistö, yläkouluhan on ongelmissa)
Perttilä
Nummentaustan tilaelementti, jossa osa Tytyrin lapsista on väistössä
Mäntynummi
LYLL (Lyseo)
Olen pyytänyt sisäilmaraportteja Ojamon koulusta jo aika kauan aikaa sitten, kauan ennen viime lokakuun sisäilmainfoa, en saanut, vedottiin siihen, että tutkimuksia tehdään ja uudet raportit ovat tulossa. Silloin nielin sen. Nyt taidan olla eri mieltä. Ehkä olisikin hyvä lukea ne edeltävät raportit ja toimenpiteet, mitä tehtiin raporttien perusteella.
Olen tiedustellut myös muidenkin koulujen tilannetta, niihin vastattiin LOKOVAn kokouksessa, johon itse en päässyt ja nyt odotankin kokouksen muistiota, koska kaupungilta ei pyynnöstäni huolimatta vastata erikseen minulle.
Lohja pyrkii olemaan Suomen asukaslähtöisin kunta ja avoimuus on yksi tärkeimmistä Lohjan arvoista. Aika pitkä matka on siihen. Toki parannusta on tapahtunut, mutta ei olla vielä siinä, missä pitäisi.
Ei hyssytellä sisäilmaongelmia, kuten on tähän asti tehty. Näin on tehty todella monen kiinteistön kohdalla. Avoimuus on paras lääke tähänkin. Väärä on se lähtökohta, kun mietitään, että nyt ei ole rahaa korjata. Ollaan hiljaa. Hyssytellään henkilökunta ja asiakkaat, pahimmassa tapauksessa lapset, sairaiksi koko loppuiäkseen.
Lotta Paakkunainen 